Kør til Spanien i autocamper: Ruten gennem Tyskland og Frankrig

Foto: Marc Mongenet / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Hvert efterår sætter tusindvis af danskere kursen mod Spanien, og for de fleste er selve turen derned den del, de glæder sig mindst til. Kør til Spanien i autocamper, og du har reelt to valg: den østlige rute gennem Rhindalen og Rhônedalen mod Costa Brava, eller den vestlige over Paris og Bordeaux mod Baskerlandet. Her får du afstande, køredage, hvad vejafgiften koster, og hvordan du sparer uden at miste en hel dag.

Kør til Spanien i autocamper: To hovedruter

Begge ruter starter ens: Motorvejen ned gennem Tyskland er gratis, så det betaler sig at blive i Tyskland så længe som muligt. Valget står først, når du skal ind i Frankrig, og det afhænger af, hvor i Spanien du skal hen.

• Den østlige rute går via Hamburg, Kassel, Frankfurt og Karlsruhe til Mulhouse, så A36 til Beaune, A6/A7 forbi Lyon og ned gennem Rhônedalen, og til sidst A9 langs Middelhavet til grænsen ved La Jonquera. Den passer til Costa Brava, Barcelona, Valencia og videre til Andalusien.
• Den vestlige rute går via Bremen og Ruhrområdet gennem Belgien til Paris (eller uden om Paris ad Reims og Orléans), så A10 til Bordeaux og A63 gennem Landes til grænsen ved Irun. Den passer til Nordspanien, Madrid og Portugal.

Køretiden er beregnet med en autocamper, der holder 100-110 km/t på motorvejen. Med pauser, tankning og trafik omkring Hamburg og Lyon bliver en dag på 650 km let til ni timer bag rattet.

Tre dage eller fire: Sådan deler du turen op

Den klassiske fejl er at planlægge efter afstanden i stedet for efter trætheden. Tre dage med 650 km kan lade sig gøre, men fire dage med ca. 500 km giver plads til en gåtur, et ordentligt måltid og en reserve, hvis der er kø eller vejarbejde. Har du ikke prøvet en lang transport før, så læs vores guide til ruteplanlægning i Europa, hvor vi gennemgår, hvor langt man realistisk kører på en dag.

Den østlige rute på fire dage

1. Padborg–Kassel eller Fulda (ca. 500-550 km): Hamburg-trafikken er overstået, og Nordhessen har mange stellpladser tæt på A7.
2. Kassel–Alsace (ca. 500 km): Kør A5 til Freiburg, og kryds grænsen ved Breisach eller Mulhouse. Vinlandsbyerne i Alsace er en oplagt aften.
3. Alsace–Rhônedalen (ca. 500 km): A36 og A6 gennem Bourgogne. Beaune og vinlandsbyerne syd for Lyon har aires de camping-car.
4. Rhônedalen–Spanien (ca. 400-450 km): A7 og A9 via Orange, Nîmes, Narbonne og Perpignan til Costa Brava.

Den vestlige rute på fire dage

1. Padborg–Ruhrområdet (ca. 550 km) via Bremen og Osnabrück.
2. Ruhr–Loiredalen (ca. 650 km) gennem Belgien og uden om Paris. Orléans og slotsbyerne ved Loire har mange pladser.
3. Loire–Bordeaux/Landes (ca. 400-450 km) ad A10.
4. Landes–Spanien (ca. 150-250 km): En kort dag, så du kan være i San Sebastián til frokost.

Vejafgift: Hvad koster transitten gennem Frankrig?

Det er Frankrig, der koster. Langt de fleste danske autocampere under 3.500 kg er klasse 2, fordi de er over 2 meter høje, og klasse 2 betaler ca. 1,5 gange bilprisen. Over 3,5 t er du klasse 3, som er markant dyrere. Vores guide til motorvejsafgift i Frankrig forklarer klasserne i detaljer.

• Tyskland: Gratis for autocampere, også over 3,5 t.
• Belgien: Gratis for autocampere under 3,5 t.
• Frankrig: Ca. 120-170 € for hele transitten i klasse 2 (2026), afhængigt af rute.
• Spanien: AP-7 fra La Jonquera mod Barcelona og videre sydpå har været gratis siden 2021. Til gengæld koster AP-8 i Baskerlandet stadig.

Ved bomstationerne skal du vælge en bane med kortsymbol eller en bemandet bane. Undgå baner, der kun er mærket med et orange "t", for de er forbeholdt télépéage-brikker. Nogle automatiske baner har højdebom, så hold øje med skiltningen.

Bomfri motorveje: Betal selv inden 72 timer

Frankrig er begyndt at fjerne bommene på nogle strækninger. Det kaldes péage en flux libre, og det er en fælde for udlændinge, fordi der ikke er noget at stoppe ved. Kameraer læser nummerpladen, og du skal selv betale bagefter.

• A79 mellem Montmarault og Digoin i Allier. Den ligger på tværs af Frankrig, og ruteplanlæggere sender dig gerne ad den, hvis du skal fra Tyskland eller Schweiz mod Bordeaux og Nordspanien. Strækningerne er korte og billige, men skal betales.
• A13/A14 mellem Paris og Normandiet. Den rammer du kun, hvis du kommer forbi Normandiet.

Du betaler på motorvejsselskabets hjemmeside med nummerplade og betalingskort senest 72 timer efter kørslen. Glemmer du det, sendes et krav til din danske adresse, og beløbet kan ende på ca. 90 € oven i afgiften (2026). Den nemmeste løsning er en fransk télépéage-brik (fx Bip&Go), som også betaler automatisk på flux libre-strækningerne og sparer dig for køen ved bomstationerne.

Gratis alternativ: Hvornår kan landevejen betale sig?

Frankrig har et godt net af gratis nationalveje, og flere af dem er udbygget til firesporet vej. Der findes også lange gratis motorveje:

• A75 fra Clermont-Ferrand til Béziers er gratis hele vejen gennem Massif Central, bortset fra Millau-viadukten (ca. 17 € i klasse 2 om sommeren, 2026).
• A20 fra Vierzon til Brive er gratis og et godt alternativ til A10, hvis du skal mod Toulouse eller de centrale Pyrenæer.

Prisen er tid. Landevejene går gennem byer og rundkørsler, og over hele transitten koster det typisk 4-6 timers ekstra køretid. Til gengæld kører du langsommere og bruger ca. 10-15 % mindre diesel. Regnestykket går ofte op på en strækning på 100-200 km, men sjældent på hele turen. Den bedste løsning er som regel at blande: motorvej, hvor det er dyrt at spare tid, og landevej, hvor afgiften er høj og omvejen lille.

Det er præcis det, funktionen "Spar penge ved landevej" i Autocamperrute er bygget til. Den sammenligner betalingsvej og landevej for hver strækning og viser, hvad du sparer i afgift, og hvad det koster i tid og brændstof. Du kan selv indstille din fart og vælge til og fra strækning for strækning.

Overnatning på vejen derned

I Tyskland er stellpladserne det oplagte valg: billige, tæt på motorvejen og med strøm og service. Læs mere i vores guide til stellplatz i Tyskland.

I Frankrig er det de kommunale aires de camping-car. Mange landsbyer har en plads med vand og tømning, ofte gratis eller til ca. 5-12 € pr. nat (2026). Vælg en landsby 5-15 km fra motorvejen – så er der ro om natten, og du får en bager om morgenen. Reglerne for at overnatte uden for campingpladser står i vores guide til fricamping i Frankrig.

Undgå at sove på rastepladserne langs motorvejen (aires d'autoroute). Det er tilladt, men de fleste indbrud i autocampere på vej sydpå sker netop der, og lastbilerne kører hele natten. En kort lur er fin, men ikke en hel nat.

Diesel, miljøzoner og fart

• Diesel: Tank ved supermarkederne (Leclerc, Intermarché, Carrefour, Super U) lige uden for motorvejen. De er ofte 10-20 cent billigere pr. liter end motorvejens tankstationer. Spanien er generelt billigere end både Tyskland og Frankrig, så kør ikke over grænsen med fuld tank.
• Crit'Air: Lyon, Strasbourg, Paris og flere andre byer har miljøzoner. Transit ad ringvejene kræver normalt ikke mærket, men bestil Crit'Air-mærket hjemmefra for en sikkerheds skyld. Det koster ca. 5 € (2026).
• Fart: Under 3,5 t må du køre 130 km/t på fransk motorvej, men kun 110 km/t i regnvejr. Over 3,5 t er grænsen 110 km/t. I Spanien er motorvejsgrænsen 120 km/t.
• Lyon: Kør uden om byen ad østringen (A46/A432) i stedet for gennem Fourvière-tunnelen, hvor der næsten altid er kø om sommeren og i weekender.

Kom godt af sted

Turen til Spanien bliver meget bedre, når du har bestemt overnatningerne på forhånd og ved, hvad vejafgiften koster. Læg ruten ind i Autocamperrute med dine tre eller fire overnatningsbyer, se budgettet for diesel og vejafgifter, og brug sammenligningen af betalingsvej og landevej på de dyre franske strækninger. Skal du blive i Spanien hele vinteren, så læs videre i vores guide til at overvintre i Spanien.

Autocamperrute-redaktionenVi skriver guides til danske autocamperister og bygger den gratis ruteplanlægger på autocamperrute.dk. Indholdet opdateres løbende – priser og regler er vejledende.

Læs også

Motorvejsafgift i Frankrig med autocamper: sådan finder du din klasse og undgår dyre overraskelserOvervintre i Spanien med autocamper: Områder, priser og reglerFricamping i Frankrig med autocamper – regler, aires og gode vaner