Varme i autocamper: Truma, dieselvarmer eller Alde?
Foto: AmMorula / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Kort fortalt
- Truma Combi er det mest udbredte varmeanlæg: luftbåren varme og varmt vand på gas, diesel eller el.
- Om vinteren bruger en autocamper typisk ca. 1,5-3 kg gas pr. døgn – en 11 kg-flaske holder ca. 4-7 dage i frost.
- En CO-alarm koster ca. 200-500 kr. og bør sidde i alle autocampere, uanset varmesystem.
Varme i autocamper afgør, om du kan bruge bilen fra marts til november – eller hele året. De fleste nyere autocampere har et Truma Combi-anlæg, men der findes også dieselvarmere og vandbåren varme fra Alde, og forskellene i komfort, forbrug og pris er store. Her gennemgår vi de tre systemer, hvor meget gas eller diesel du bruger pr. døgn, hvad der skal til for at køre om vinteren, og hvad eftermontering koster.
Truma Combi: Standarden i de fleste autocampere
Truma Combi er et kombineret anlæg, der både varmer luften i bilen og en indbygget vandbeholder på ca. 10 liter. Varmen fordeles med en blæser gennem rør og dyser i hele bilen. Anlægget findes i to størrelser: Combi 4 med ca. 4.000 W og Combi 6 med ca. 6.000 W varmeeffekt.
- Gas: Standardudgaven kører på propan/butan.
- Gas og el (Combi E): Har desuden elpatroner på ca. 900 eller 1.800 W, så du kan varme på landstrøm og spare gas. Ved lav sikring kan du køre gas og el samtidig.
- Diesel (Combi D): Kører på diesel fra bilens tank og findes også med el-patroner. Populær hos dem, der vil helt af med gasflasker.
Fordelene er hurtig varme, varmt vand fra samme anlæg og et stort servicenet i hele Europa. Ulempen er blæserlyd og tør luft, og ved hård frost kan der opstå kolde zoner ved gulvet.
Dieselvarmer: Uafhængig af gas
En dieselvarmer henter brændstof fra bilens tank og blæser varm luft ind i kabinen. De kendte mærker er Webasto, Eberspächer og Autoterm, og de sidder især i campervans og selvbyggede biler. Truma Combi D er også en dieselvarmer, men med indbygget vandvarmer.
- Forbrug: En varmer på 2-4 kW bruger typisk ca. 0,1-0,5 liter diesel i timen afhængigt af effekt. I frostvejr giver det ofte ca. 2-5 liter pr. døgn.
- Strøm: Ved opstart trækker gløderøret ca. 8-10 A fra 12 V-batteriet i nogle minutter, derefter typisk kun 1-2 A. Et svagt bodelsbatteri kan være et problem om vinteren – se vores guide til autocamperbatterier.
- Højde: Over ca. 1.500 meter kan en dieselvarmer sode og køre dårligt, hvis den ikke har højdekompensation. Nyere modeller har det indbygget.
- Brændstof: Om vinteren skal der være vinterdiesel i tanken, ellers kan brændstoffet tykne. Og tanken må ikke løbe næsten tør, da varmerens sugerør ofte er placeret, så den slår fra ved ca. en fjerdedel tank.
Billige kinesiske dieselvarmere til ca. 1.000-2.000 kr. (2026) er populære, men de er sjældent godkendt til montering i køretøjer, og forsikringen kan afvise en skade, hvis der går ild i en ikke-godkendt varmer. Vælg et godkendt anlæg og professionel montering.
Alde vandbåren varme: Komfort som i et hus
Alde er et vandbårent system, hvor en kedel varmer en glykolblanding, der cirkulerer gennem konvektorer langs væggene og ofte også gulvvarme. Det svarer til et centralvarmeanlæg i et hus: jævn, stille varme uden træk og blæserstøj, og ingen kolde gulve. Anlægget kører på gas og el (typisk 1-3 kW), og varmt brugsvand laves samme sted.
Alde sidder typisk i skandinaviske og tyske premiumbiler og er et oplagt valg, hvis du bruger bilen meget om vinteren eller rejser til skisportssteder. Ulempen er prisen: Alde findes næsten kun fra fabrikken, fordi eftermontering kræver rør og konvektorer i hele bilen, og varmen er langsommere til at få en kold bil op i temperatur end luftbåren varme.
Gasforbrug pr. døgn og varme i autocamper om vinteren
Gasforbruget afhænger af udetemperaturen, isoleringen, bilens størrelse og hvor varmt du vil have det. Tallene her er vejledende for en almindelig autocamper på 6-7 meter:
| Udetemperatur | Gasforbrug pr. døgn | 11 kg-flaske holder ca. |
|---|---|---|
| ca. 10 °C (forår/efterår) | ca. 0,5-1 kg | 11-20 dage |
| ca. 0 °C | ca. 1,5-2 kg | 5-7 dage |
| ca. -10 °C | ca. 2,5-3,5 kg | 3-4 dage |
Tallene inkluderer varmt vand og madlavning. Har du landstrøm, kan el-patronen tage en stor del af forbruget. Kør så vidt muligt på ren propan om vinteren, da butan holder op med at fordampe omkring 0 °C. Flaskerne og tilslutningerne i udlandet er ikke ens – læs vores guide til gas i udlandet, før du kører.
Vinterdrift: Det skal du tænke på
- Isolering: Biler testet efter standarden EN 1646 til vinterbrug (klasse 3) er bygget til at holde ca. 20 °C indenfor ved -15 °C udenfor. Ældre og billigere biler kan have kolde gulve og tanke, der fryser.
- Frostventilen: Truma-anlæg har en frostventil (FrostControl), der tømmer vandbeholderen automatisk, hvis temperaturen falder til ca. 3 °C, og anlægget er slukket. Lad varmen køre, så undgår du at stå uden vand.
- Skorsten og aftræk: Hold aftrækket på væg eller tag fri for sne. Et tilstoppet aftræk er farligt og får anlægget til at slå fra.
- Fugt: Luft ud kort to-tre gange om dagen, og hold ventilationsåbninger fri.
Mere om livet i kulden får du i vores guide til vintercamping i autocamper. Når sæsonen er slut, så følg tjeklisten i vinterklargøring af autocamperen, så vandsystemet ikke sprænger.
CO-alarm og sikkerhed
Kulilte (CO) er lugtfri og dødelig. Et korrekt monteret og vedligeholdt varmeanlæg med aftræk udenfor er sikkert, men defekte aftræk, sne over skorstenen eller en gasgrill brugt indenfor kan fylde bilen med CO på kort tid.
- Monter en CO-alarm i sovedelen. Den koster ca. 200-500 kr. (2026). En kombineret CO- og gasalarm er en god investering.
- Brug aldrig gasovn, grill eller åbne blus til at varme bilen op.
- Få gasanlægget kontrolleret regelmæssigt. En gastæthedsprøve hvert andet år er en god tommelfingerregel, og nogle campingpladser og færgeselskaber kan spørge efter dokumentation for, at anlægget er kontrolleret.
- Hav en røgalarm og en brandslukker på mindst 2 kg ved døren.
Eftermontering og priser
Skal du have nyt eller bedre varmeanlæg, er her de typiske priser inkl. montering hos et værksted (2026):
| Anlæg | Pris monteret (ca.) | Bemærkning |
|---|---|---|
| Dieselvarmer, godkendt mærke | 15.000-30.000 kr. | Kun luftvarme, ikke varmt vand |
| Truma Combi 4/6 (gas eller gas/el) | 25.000-45.000 kr. | Udskiftning er billigere end nymontering |
| Truma Combi D (diesel) | 30.000-50.000 kr. | Varme og varmt vand uden gas |
| Alde vandbåren varme | Sjældent muligt | Vælg en bil, der har det fra fabrikken |
Et varmeanlæg er et gasanlæg og en brandrisiko, så det skal monteres af et autoriseret værksted, og efter montering skal gasanlægget trykprøves. Spørg også, om ændringen kræver syn eller skal meldes til forsikringen.
Kom godt i gang
Har bilen Truma Combi, er du godt kørende til de fleste ture, også om vinteren i Danmark og Tyskland. Skal du i fjeldet eller på skiferie, så vælg en vinterisoleret bil, gerne med Alde, eller suppler med dieselvarme. Uanset system: køb en CO-alarm, fyld op med propan, og hold aftrækket fri for sne.
Ofte stillede spørgsmål om varme i autocamper
Hvor meget gas bruger en autocamper pr. døgn om vinteren?
Typisk ca. 1,5-2 kg ved 0 °C og ca. 2,5-3,5 kg ved -10 °C inklusive varmt vand og madlavning. En 11 kg-flaske holder derfor ca. 3-7 dage i frost, afhængigt af bil og isolering.
Hvad er bedst: Truma Combi, dieselvarmer eller Alde?
Truma Combi er den alsidige standard med varme og varmt vand. En dieselvarmer gør dig uafhængig af gas. Alde giver den mest behagelige varme og er bedst til meget vinterbrug, men findes næsten kun fra fabrikken.
Skal man have CO-alarm i autocamper?
Det anbefales kraftigt. Kulilte er lugtfri og dødelig, og en CO-alarm til ca. 200-500 kr. i sovedelen advarer, hvis aftrækket er stoppet eller anlægget er defekt.
Kan man eftermontere varme i en autocamper?
Ja. En godkendt dieselvarmer koster ca. 15.000-30.000 kr. monteret, og en Truma Combi ca. 25.000-45.000 kr. (2026). Vandbåren Alde-varme er sjældent realistisk at eftermontere.
Planlæg ruten gratis i Autocamperrute
Få hurtigste rute, campingpladser, vejr og et automatisk budget for brændstof og vejafgifter – uden login.
Åbn ruteplanlæggeren
