Køb af brugt autocamper: Den tjekliste du skal have med på besigtigelsen

Ved køb af brugt autocamper er fugt, gasanlæg, el og papirer de fire områder, hvor fejl koster flest penge. Denne tjekliste gennemgår 30 punkter, som du kan tage med på besigtigelsen og krydse af ét for ét. Den er skrevet ud fra de fejl, jeg selv og andre autocamperister har betalt dyrt for at lære.

Før du kører ud og kigger

Meget kan afklares over telefonen, så du ikke kører 300 km forgæves. Spørg sælger om:

• Registreringsattest, stelnummer og om vognen er dansk fra ny eller importeret.
• Seneste fugtmåling med dato og værdier. Seriøse sælgere har en årlig fugttest fra forhandler.
• Servicehistorik på chassis (motor, gearkasse, bremser) og bodel (gastest, fugttest).
• Antal ejere og hvorfor den sælges.
• Køreklar vægt og tilladt totalvægt. Mange ældre vogne har meget lille nyttelast.
• Om der er lavet ændringer: solceller, ekstra batterier, anhængertræk, opvejning.

Bed om billeder af fugtmålingen og registreringsattesten på forhånd. Tøver sælger, så er det et signal i sig selv.

Tjekliste til køb af brugt autocamper: Bodelen

Bodelen er der, hvor de største skjulte udgifter gemmer sig. Tag en lommelygte, en fugtmåler (kan købes for ca. 300-600 kr.) og god tid.

Fugt (punkt 1-8)

1. Mål fugt i alle hjørner indvendigt, især omkring vinduer, taglugen og bagvæggen. Under 15 % er fint, 15-20 % kræver forklaring, over 20 % er et problem.
2. Tryk på væggene med håndfladen. Blødt eller "svampet" materiale er tegn på rådden træramme.
3. Lugt. En muggen eller jordagtig lugt i skabe og under sengen er sjældent til at fjerne.
4. Kig under madrasser og i garagen efter misfarvninger og bobler i tapetet.
5. Tjek samlingerne udvendigt: lister, hjørneprofiler og fuger omkring vinduer. Sprækker i fugemassen lader vand trænge ind.
6. Kig på taget. Revner i gelcoat, løse tagbøjler og gamle antenne-huller er typiske indgange for vand.
7. Alkovemodeller: Tjek overgangen mellem alkove og førerhus særligt grundigt.
8. Gulv: Tramp over hele gulvet. Knirkende eller eftergivende partier kan være delaminering, der koster ca. 15.000-40.000 kr. at udbedre.

Gas, vand og varme (punkt 9-16)

9. Kræv en gyldig gastest (maks. 2 år gammel) eller få den lavet som betingelse for handlen.
10. Tænd alle blus, og tjek at flammen er blå og stabil.
11. Start varmeanlægget på både gas og strøm, og mærk at der kommer varme ud ved alle udtag.
12. Tjek varmtvandsbeholderen for kalk og tæring, og spørg om den har været frostsikret om vinteren.
13. Fyld vand på, kør pumpen og kig efter utætheder under vask, i badet og ved tanken.
14. Tøm spildevandstanken, og tjek at ventilen lukker tæt.
15. Køleskab: Kør det på gas, 12 V og 230 V. Det skal blive koldt på alle tre på under en time.
16. Toiletkassette: Tjek at tætningen er blød og at skyllet virker. En ny kassette koster ca. 1.500-2.500 kr.

El og batterier (punkt 17-21)

17. Tilslut landstrøm og tjek, at laderen lader forbrugsbatteriet.
18. Spørg om forbrugsbatteriets alder. Et blybatteri holder 4-6 år, lithium 10 år og mere.
19. Test alle lamper, stikkontakter, USB-udtag og kontrolpanelet.
20. Er der solceller, så tjek regulatorens visning og at panelerne er monteret uden revner i taget.
21. Tjek at markisen kører ud og ind uden at hakke, og at dugen ikke er mørnet.

Chassis og motor (punkt 22-27)

Langt de fleste autocampere bygger på Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer eller Mercedes Sprinter. Det er robuste varebilsplatforme, der sagtens kører 300.000 km. Men de kører typisk få kilometer pr. år, og det giver sine egne problemer.

22. Dæk: Tjek produktionsdatoen (DOT-koden). Dæk over 6 år skal skiftes uanset mønster. Et sæt camperdæk koster ca. 6.000-10.000 kr.
23. Bremser: Lange stilstandsperioder giver rustne skiver. Lyt efter slibelyde på prøveturen.
24. Rust: Kig under vognen ved bagakslen, på forlængerrammen og bag hjulene.
25. Motor: Koldstart er bedst. Blå eller hvid røg, ujævn gang eller advarselslamper er grund til at gå.
26. Kobling og gearkasse: Mærk efter slør og ruskende kobling på prøveturen, gerne på en bakke.
27. Prøvetur på mindst 30 minutter med motorvej. Lyt efter rasle-lyde fra bodelen og mærk efter træk i rattet.

Papirer og økonomi (punkt 28-30)

28. Registreringsattest: Tjek at stelnummeret stemmer, og at der ikke er pant i vognen. Du kan slå det op i Bilbogen.
29. Totalvægt og nyttelast: Sammenhold køreklar vægt med tilladt totalvægt. Under 400 kg nyttelast er snævert for to personer. Læs om vægtregler for autocamper.
30. Kørekort: Er totalvægten over 3.500 kg, skal du have C1 eller B-kørekort fra før maj 1997. Tjek det, inden du forelsker dig.

Hvad koster typiske fejl at udbedre?

Forhandling og handel

Brugte autocampere handles sjældent til udbudsprisen. 5-10 % afslag er normalt, mere hvis du har dokumenterede fejl. Lav altid en skriftlig slutseddel, der nævner vognens stand, eventuelle aftalte reparationer og hvad der følger med (gasflasker, kabler, kiler, stole). Betal aldrig hele beløbet kontant før omregistrering. Er du usikker, så betal ca. 1.500-3.000 kr. for et uvildigt tjek hos et camperværksted. Det er den billigste forsikring i hele processen.

Er du stadig i tvivl om type og størrelse, så overvej at leje den samme model en uge først. Vores guide til leje af autocamper fortæller, hvad du skal være opmærksom på.

Kom godt i gang

Når handlen er på plads, så læg den første tur i planlæggeren. Vælg en campingplads inden for 150 km, tjek vejret og se brændstofbudgettet. Så lærer du den nye vogn at kende under rolige forhold, inden de lange ture sydpå.

Autocamperrute-redaktionenVi skriver guides til danske autocamperister og bygger den gratis ruteplanlægger på autocamperrute.dk. Indholdet opdateres løbende – priser og regler er vejledende.

Læs også

Autocamper for begyndere: Den komplette guide fra nul til første turLeje af autocamper: Det skal du vide, før du skriver underAutocamper vægt og totalvægt – regler, bøder og sådan undgår du overlæs